Корзина пока что пуста!

Вход в личный кабинет участника
Исторического книжного клуба:

Забыли пароль?

Подать заявку на вступление в клуб

Магазин закрыт. Заказы не принимаются. Подробнее

... 275-й, "Особого назначения" ...

1945 год… Плавающие автомобили FORD-GPA, поднимая клубы пыли, мчатся по выжженной солнцем степи. Впереди едва виднеются горные кручи, которые амфибиям вскоре предстоит преодолеть, карабкаясь на полуторакилометровую высоту…

Кино Михалкова? Нет, чистая правда…


Весной 1944 года в составе Красной Армии началось формирование отдельных моторизованных батальонов особого назначения – омб «ОСНАЗ». На вооружении батальонов состояли ленд-лизовские автомобили-амфибии FORD-GPA или GMC-DUKW. «Особость» этих частей заключалась не только в возможности с хода форсировать водные преграды, но и в особой подготовке части личного состава. Бойцы были обучены разминированию и при выходе машин на неприятельский берег саперы батальона незамедлительно, под огнем противника, приступали к снятию вражеских мин, расчищая тем самым путь перевезенной на плацдарм пехоте.


Автомобиль-амфибия FORD-GPA

Всего было сформировано 11 таких батальонов и действовали они на всех фронтах кроме 4-го Украинского. Пожалуй, самая интересная судьба оказалась у 275-го омб «ОСНАЗ». Им бессменно командовал гвардии подполковник Петр Максимович Лещенко, который «за один май месяц 1944 г. вновь сформировал 275-й омб «ОСНАЗ», сколотил его в боевую готовность и 15 июня 1944 прибыл в распоряжение автобронетанковых войск 7-й армии Карельского фронта.

21 июня товарищ Лещенко получил боевую задачу – форсировать реку Свирь в районе Лодейное поле с целью захватить плацдарм на северном берегу реки. Этим самым обеспечить форсирование и продвижение вперед частей 98-й гвардейской стрелковой дивизии. Не успела окончиться артиллерийская подготовка, как гвардии подполковник Лещенко лично сам со своими боевыми подразделениями форсировал реку Свирь, высадил на берегу противника 2 роты автоматчиков, разминировал 540 мин, проделал 4 прохода и в течении 30 минут, сламывая узел сопротивления противника захватил плацдарм 1,5 км вглубь и до 450-500 метров шириною. На данном участке боя подразделения тов. Лещенко захватили в плен 11 человек финнов, из них одного унтер-офицера.

Боевыми машинами «амфибия» в течение 30 минут с начала форсирования реки было переброшено на северный берег реки Свирь 900 человек пехоты 98-й гв.сд., чем обеспечил продвижение вперед частей 98 гв.сд на 7-8 км вглубь. Зв что батальон тов. Лещенко представлен к присвоению звания «Свирский»…

Далее путь батальона лежал на крайний север - в октябре 1944 года он участвует в Петсамо-Киркинесской операции. Не смотря на «отсутствие дорог в горно-каменистой местности, что затрудняло выполнение задачи, товарищ Лещенко в ходе боя сумел в короткий срок обеспечить переправу через залив Ярфиорден». Для этого «пустил в действия плавающие лодки «амфибия», перебрасывая на западный берег залива пехоту 45-й сд, обеспечивая тем самым внезапное появление наших войск, что содействовало в дальнейшем успешному продвижению на дер. Тофте и освобождению последней.

25.10.44 года в 7.00 батальон тов. Лещенко стремительным броском форсировал залив Бекфиорд и на его западном берегу завязал бой, уничтожая живую силу и технику противника, при этом овладев шоссейной, а затем железной дорогой в районе озера Киркенесварненне.

Преследуя остатки разбитого гитлеровского гарнизона, батальон тов. Лещенко первым ворвался в город и порт Киркинес, где завязал бой по изгнанию и уничтожению немецких захватчиков»…

Конец Великой Отечественной батальон, «имевший 99 машин «амфибия», встретил в составе 6-й гвардейской танковой армии 2-го Украинского фронта, готовившейся совершить марш на Прагу. «С прибытием в 6-ю ГвТА тов. Лещенко дважды с батальоном отлично организовал оборону открытого фланга армии. Этим самым обеспечил успешную наступательную операцию армии».


Лещенко Петр Максимович

Ну а дальше… Дальше, вместе со всей армией батальон убыл в Забайкалье. И в августе 1945 года, опять-таки вместе с армией, совершил 1500-км (!) переход по монгольским степям и кручам Большого Хинганского хребта маршрутом Чойболсан-Тунляо…


Интересно? Вот, и нам тоже было интересно. А написан этот краткий, но вполне исчерпывающий очерк боевого пути одной из частей Красной Армии всего за 6 часов с использованием документов сайта «Подвиг Народа» и справочника Андрея Рябкова «Боевой путь бронетанковых и механизированных войск Красной Армии в Великой Отечественной войне»…

И проделать подобную работу может буквально каждый из вас. Работы хватит на всех, ибо в справочнике обозначены боевые пути порядка 2500 частей и соединений. Присоединяйтесь!

Рекомендуемые продукты