Корзина пока что пуста!

Вход в личный кабинет участника
Исторического книжного клуба:

Забыли пароль?

Подать заявку на вступление в клуб

Хмурое утро с нехмурыми книгами

Дата: 2020-10-13

Продолжаем НЕ грустить под осеннюю серость и сырость! Тем более, что у нас для вас масса интересного и СЮРПРИЗ!

Железнодорожный мундир империи - С.Б. Федосеев (2014)

Появление первых железных дорог в Российской империи, развитие и дальнейшее функционирование этого вида транспорта представляет одну из интереснейших страниц в истории нашей страны. Подробнее

За довольно короткий по меркам человеческой жизни срок рельсовые магистрали протянулись по обширным территориям России, связали между собой города, деревни, промышленные предприятия и народы с разной культурой, религией и образом жизни. Это был XIX век, время, когда в России все имели форменную одежду, от ученика в небольшом поселке до Императора в столице. Первые железнодорожники несли свою службу по военным уставам, носили обмундирование, изготовленное по образцам формы армии и флота. 


Минск. Архитектура столицы. 1917-1956 - Фабьен Белла (2020)

Возведение главных административных зданий на протяжении 1920–1930-х годов, а также зданий Театра оперы и балета и Академии наук позволило Минску стать настоящей столицей. К тому же появление новых заводов поспособствовало развитию экономического потенциала, в то время как новые жилые кварталы обеспечили жителям лучшие условия проживания. Подробнее

Великая Отечественная война, немецкая оккупация и яростные сражения за освобождение города, уничтожив довоенную застройку, оставили Минск на 90% разрушенным.

Реконструкция города, начатая с 1945 года и продлившаяся до конца 1950-х годов, довольно типична для сталинского урбанизма. В ней участвовали русские и белорусские архитекторы высшего уровня. Минск отражает реалии архитектуры сталинской эпохи. А в целом политические перипетии, нехватка строительных материалов, непредсказуемость судеб архитекторов, символическая амбициозность планов, здания предстающие перед нами во всем величии, несмотря ни на что.


Камер-фурьер Московского Кремля. От дворового до "persona grata" - С.Г. Григорьев (2020)

Семен Васильевич Инштетов (1822–1898) — камер-фурьер Большого Кремлевского дворца и всех московских дворцов в Кремле, назначенный на эту должность во время царствования Александра III. Подробнее

В книге рассказывается о его жизни, прослеживается его родословная от шведа Инштета, первое упоминание о котором содержится в документах Петровского времени. Живя в Кремле с начала 1840-х и практически до конца 1890-х гг., С. В. Инштетов был свидетелем происходивших там событий в период от царствования Николая I до Николая II.

Изложенная в книге жизнь императорского двора рассмотрена через обязанности, поручения и действия конкретного придворного служителя, который входил в ближний круг императорской фамилии, находился постоянно рядом с ее членами, ежедневно участвовал в организации церемониальных и бытовых мероприятий императорской семьи.


Повседневная жизнь старообрядцев - Кирилл Кожурин (2017)

Для многих старообрядчество представляется сегодня чем-то заведомо отсталым, принадлежащим давно ушедшей эпохе. Страшные лесные "гари" - добровольные сожжения десятков и сотен людей в прошлом; какие-то неграмотные старухи, продолжающие непонятно зачем креститься двумя перстами и запирать свои колодцы на замок; фанатики, отгородившиеся от мира... Подробнее

Но представление это, сложившееся под влиянием официальной пропаганды (сначала миссионерской, затем советской), далеко от истины. Мало кто знает, что лишь благодаря старообрядцам удалось сохранить такие чудеса отечественной культуры, как древнерусская иконопись и знаменное пение, многие традиционные народные промыслы; что самыми выдающимися русскими предпринимателями XIX - начала XX века были как раз выходцы из старообрядцев - знаменитые династии Морозовых и Рябушинских, Гучковых и Солдатенковых. Особенно глубокие корни старообрядчество пустило на Русском Севере, долгие годы служившем "заповедником" традиционной культуры, ныне переживающей свое возрождение.


Бельгийский броневой автомобильный дивизион в составе русской армии. Сборник документов. 1915-1917 (2020)

Сборник документов «Бельгийский броневой автомобильный дивизион в составе русской армии» раскрывает историю политических, экономических и военно-технических отношений России и Бельгии в ходе Первой мировой войны на примере подарка короля Бельгии Альберта I императору России Николаю II Бельгийского броневого автомобильного дивизиона. Подробнее

Дивизион был укомплектован добровольцами, вооруженными новейшими образцами техники и вооружения и явился первой воинской частью союзников, храбро сражавшейся в составе русской армии против австро-венгерских и германских войск на территории Восточной Галиции. Свое мужество и благородство, проявленное на полях сражений, бельгийские солдаты и офицеры дивизиона не запятнали участием в братоубийственной российской смуте и смогли с честью вернуться на родину.



А еще у нас сегодня для вас есть сюрприз. Скажем сразу: для нашего магазина это очень необычная книга и у нас ее мало. Нет, не так. МАЛО.

Журнал посещений А.А. Жданова

«Журнал посещений А.А. Жданова. 1941-1944 гг.», выходящий в серии «Новейшая история России», представляет собой издание подготовленных на основе архивных документов записей о встречах руководителя обороны города военного времени в течение всего периода обороны.

Анализ этих материалов позволяет достовернее проследить хронологию событий героических дней блокады, персональный состав военного, государственного и партийного руководства Ленинграда блокадной поры, подготовку ряда важнейших мероприятий и военных операций.

Издание предназначено для научных работников, аспирантов и студентов, а также для всех интересующихся историей Великой Отечественной войны и обороны Ленинграда.

Обращаем ваше внимание, что у нас есть всего ДВА экземпляра этой книги и мы пока не знаем, будет еще или нет. Так что спешите!


Архив новостей | Подписаться на RSS | Подписаться на новостную рассылку