По местам стоять, с якоря сниматься!

За кормой вздувается пеной вода, берег под жарким персидским солнцем лениво разворачивается к корме, затем потихоньку исчезает из вида. Морской визит – «демонстрация флага» - закончился. Полный ход – впереди родная страна…

Это не сценка отплытия авианосца «Теодор Рузвельт» от берегов Ирана. Это фантазия на тему отплытия ракетоносца «Дагестан»… Правда, тоже от берегов Ирана…

Это мы к чему? К тому, что Каспий – наш собственный Персидский залив. И попасть в Иран можно (хотя бы теоретически), сев на моторную лодку на набережной где-нибудь в Твери.

Кстати, один тверич так и поступил, правда, лодки у него были не моторные: «Плывем мы мимо Астрахани, а месяц светит, и царь нас увидел, и татары нам кричали: «Качма — не бегите!» А мы этого ничего не слыхали и бежим себе под парусом. За грехи наши послал царь за нами всех своих людей. Настигли они нас на Богуне и начали в нас стрелять. У нас застрелили человека, и мы у них двух татар застрелили. А меньшее наше судно у еза застряло, и они его тут же взяли да разграбили, а моя вся поклажа была на том судне.

Дошли мы до моря на большом судне, да стало оно на мели в устье Волги, и тут они нас настигли и велели судно тянуть вверх по реке до еза. И судно наше большое тут пограбили и четыре человека русских в плен взяли, а нас отпустили голыми головами за море, а назад, вверх по реке, не пропустили, чтобы вести не подали». [Афанасий Никитин, «Хождение за три моря»]

Вот в примерно таком ключе осуществлялось в 1470-х годах (и много позднее) русское водное сообщение с Персией. Притом, что другого не было и быть не могло. А Персия – это уже рукой подать до Индии. А Индия – это…

С упоминания Индийского похода Александра Македонского начинается книга Анатолия Георгиевича Кучиря «Каспийское мореходство – дело государево»: «Ему [Александру] очень хотелось узнать, с каким морем соединяется море Каспийское, называемое и Гирканским – с Эвксинским [Черным], или же, Великое море, обойдя индов с востока, вливается в Гирканский залив». Кроме того, необходимо было проверить слух о том, что легендарный аргонавт Ясон вместе с фессалийцем Арменом доходил во время плавания в Колхиду до Каспийского моря…

Современной науке известно, что проход из Каспия в Черное море действительно существовал. В 14 тысячелетии до нашей эры началось таяние ледников, и к 12 тысячелетию уровень Каспия, по сравнению с сегодняшним, поднимался на 160 футов. Вода уходила в Черное море, с которым Каспий был соединен проливом, проходящим по современной Кума-Манычской впадине».

Если мы продолжим подобным образом «нанизывать факты», касающиеся Каспийского моря и его роли в истории Руси и России – то мы просто заново перескажем всю книгу. Дело это неблагодарное, потому что лучше автора у нас не получится. Прочтите сами, Ваше время не будет потрачено зря. Автор использовал 110 источников, которые позволили ему нарисовать масштабную картину трудной и кровавой борьбы нашей страны за Поволжье и прикаспийский регион – от первых набегов русов до похода в Туркестан в конце XIX века. Мы же, коли сказали «А» - скажем «Я» и приведем еще одну цитату.

«9 марта 1879 года под руководством царя обсуждали закаспийский вопрос. Решающим стало мнение Милютина, поддержанное Обручевым и Скобелевым, что «необходимо связать Кавказ с Туркестаном, а для этого необходима оккупация туркменских земель без промедления». На военные действия в 1880 и 1881 годах было выделено 10 миллионов рублей, а Скобелев был назначен руководителем операции… Для организации морских перевозок из Баку и Астрахани Скобелев затребовал к себе в помощь флигель-адъютанта Степана Осиповича Макарова… Для того, чтобы снабжение войск в ходе наступления происходило непрерывно, решено было построить железную дорогу вглубь пустынь… Поход русских войск закончился штурмом Геок-тепе и 27 марта 1881 года вождь туркмен Тыкма-сердарь сдал саблю Скобелеву, присягнув на верность российскому императору – Ахал-Текинская земля была присоединена к России. Генерал объявил Туркменскую войну законченной, подчеркнув, что без помощи Макарова, организовавшего доставку по Каспию всего необходимого для строительства железной дороги, он «был бы как без рук»… Завоеванный за Каспием Туркменский край составил область, входящую в состав Кавказского военного округа, и теперь все берега Каспия принадлежали России…»

Так выглядели паровозы, перевезенные судами С.О.Макарова

«Борьба за Каспий» не входит в число исторических штампов, попавших в школьные учебники. И значение Каспийского моря для нашей страны подавляющим большинством народонаселения недооценивается - тем ценнее книга А.Г. Кучиря. Не случайно тираж ее покинул типографию в исторический день 7 октября 2015 года – вместе с первым боевым залпом «Калибров», «де факто» превратившим Каспий в «море стратегического значения», а наш флот на нем – в «руку Москвы» на пульсе глобальной политики…

А. Рябков, 23.12.2015

Каспийское мореходство - дело государево. История борьбы за Каспий - Кучирь А.Г.

640 руб.